Enrique Álvarez, mecánico: «En cinco años nadie va a poder mantener un coche financieramente hablando»
Mantener un vehículo personal es hoy un esfuerzo económico cada vez mayor. Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), el coste de conservación y reparación de los turismos ha encadenado subidas interanuales superiores al 5% en los últimos ejercicios.
El mecánico manchego sostiene que los recambios han sufrido una drástica pérdida de calidad al mismo tiempo que los fabricantes disparan sus tarifas. «En cinco años nadie va a poder mantener un coche financieramente hablando», avisa tras enfrentarse a la avería de un vehículo con matrícula J (es decir, con cerca de una década de antigüedad) y apenas 89.000 kilómetros.
El coche en cuestión presentaba un fallo en el anillo del airbag, ya que los cables internos habían terminado por romperse a causa del uso habitual. Sin embargo, la solución que impone la marca en la actualidad es lo que verdaderamente dispara la factura del cliente.
«Antes el carrete valía 80 euros, era una pieza independiente y se cambiaba solo eso. Ahora hay que sustituir toda la centralita y cuesta 480 euros«, denuncia Enrique frente a la pieza desmontada en su taller.
Esta política encarece de forma desproporcionada el mantenimiento de un utilitario que todavía debería contar con una larga vida útil por delante.